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大众汽车上半年营收同比增长18% 仍会一步一步打入中国市场

发表于: 2023-07-30 17:17:28 来源:懂车帝

本报记者 许洁 实习生 宋京豫

大众汽车集团正在加快其在中国市场的电动汽车转型步伐。大众汽车集团认为,“在中国,为中国”战略,能够使其在早期把握好中国市场的决定性趋势,并更好地利用中国市场的增长势头。


【资料图】

7月27日,大众汽车集团公布了2023年半年度财务报告。报告显示,大众汽车上半年全球交付440万辆汽车,同比增长13%,剔除中国市场,同比增长21%。虽然中国市场的汽车交付量同比下降了1.2%,但在报告期末有明显的复苏迹象。

大众真的“火烧眉毛”了吗?

7月上旬,大众汽车品牌首席执行官托马斯·舍费尔(ThomasSchäfer)在与2000余位高管的视频会议中称,电动汽车全球需求的急剧下降,使大众的危机已经到了“火烧眉毛”的地步,6月份中国业务疲软,令他感到失望。

大众汽车集团首席执行官奥博穆(OliverBlume)在6月21日的大众集团资本市场日上曾对奥迪电动化进程缓慢进行痛批。他直言,奥迪品牌的业务高度依赖中国,但目前奥迪的纯电动汽车产品在中国市场没有竞争力。

最新公布的半年报数据又是如何呢?

从全球来看,大众汽车2023年上半年业绩稳健,营业利润为113亿欧元,营业利润率为7.3%;营业收入达1563亿欧元,同比增长18%,这得益于欧洲和北美汽车销量的大幅增长。

上半年,大众全电动汽车(BEV)交付量增长了近50%,占总交付量的7.4%(2022年上半年为5.6%),其中欧洲交付量增加了68%。上半年末,西欧已有165万辆订单库存,其中BEV超过20万辆。

中国方面,半年报显示,大众汽车集团中国区在2023年上半年共交付了145.19万辆汽车,同比下降1.2%。集团认为,交付量下滑是由于6月份中国油车购买免税和地方政府补贴,属于非经常性影响。第二季度,大众汽车电动汽车中国交付量同比增长18%,显示出积极趋势。在更具挑战性的市场环境背景下,集团目标是在2023财年实现纯电动汽车在总交付量中8%-10%的份额。

为什么是中国?

奥博穆(OliverBlume)在近日的投资者与分析师问答会中称,想要提高电动汽车在总交付量中的占比,就不能放过中国市场。

据乘联会最新数据显示,上半年新能源汽车累计零售量达308.6万辆,同比增长37.3%,渗透率达32.4%。按照《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的目标,到2025年,新能源车渗透率将超过50%。

“中国市场与其他任何市场环境都不同,它承担着更多的责任和义务。但我们仍会一步一步打入中国市场,将中国战略列为目前所有战略之首。”奥博穆(OliverBlume)在问答会上表示。

为了更好地保持中国市场的增长势头,7月26日,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德发文称,大众汽车与小鹏汽车,以及奥迪与上汽集团分别达成战略合作。在后续开发的新电动车型中,大众汽车品牌将面向中型车市场;奥迪品牌将面向高端细分市场。

(图片来源:大众汽车集团)

值得一提的是,德国汽车工程师AlexVoigt认为,自特斯拉独占电动汽车市场鳌头后,数年间大众没有任何一辆汽车能够在实际功能上与特斯拉Model3竞争,没有消费者愿意给大众电动汽车制造商买单。此次大众选择与中国造车新势力合作,或许意味着它将迈入前所未有的新阶段。有网友在贝瑞德微博下表示,小鹏的智能化技术结合大众的传统调教经验,是两家车企的有效互补,意味着双赢。

据悉,大众汽车和小鹏汽车合作的首款车型将基于小鹏G9的电动车平台和软件联合开发;双方的合作中,小鹏汽车将贡献整车平台以及智能座舱和智能驾驶系统,大众汽车则提供全球领先的工程和供应链的能力。

(编辑 张芗逸)

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