两天之后（8月25日），2023成都车展将正式拉开帷幕，将持续10天，共有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆。

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根据乘联会&威尔森统计，预计成都车展参展车型61款，新车型过半，多达38款；传统燃油车型19款，新能源车型41款，其中纯电车型比重最高。SUV车型占比超50％，主要集中在A级至C级SUV细分市场；自主品牌持续发力，参展车型数量最多，德系品牌紧随其后。

值得一提的是，此次成都车展硬派越野风尤为瞩目。从长城哈弗、坦克，到比亚迪仰望、方程豹，以及东风猛士，越来越多的自主车企布局新能源越野车这一细分市场。

曾经硬派SUV市场长期由价格昂贵的进口越野车和豪华品牌车型占据，比如奔驰G级、路虎卫士、普拉多、JEEP牧马人等多为硬派越野SUV爱好者心中的“天花板”。但近年来自主品牌加速品牌向上，向“高端越野SUV市场”发起挑战。

长城汽车旗下的坦克品牌已发布了包括坦克300、400、 500、 700、 800等在内的五款车型，覆盖了从紧凑级到中大型、全尺寸市场，截至7月末，坦克品牌累计销量突破28万辆。此外，东风旗下猛士亦以纯电杀入了豪华电动越野品牌这一细分市场，并以独立展台形式参展。

长城汽车的“老对手”也推出了百万品牌仰望，将配置拉满，成都车展上首款车型仰望U8将亮相内饰，U8豪华版将于9月正式交付，U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。同时，方程豹“583”硬派家族也于近日亮相，并以独立展台与腾势、仰望、比亚迪齐聚3号馆。

21世纪经济报道记者盘点了即将亮相成都车展的八款风格浓郁的硬派越野车型，一起来感悟浓浓机甲风！

1.哈弗猛龙：电混四驱，将开启预售

继哈弗枭龙之后，作为龙序列的第二款重磅车型，定位硬派越野SUV的哈弗猛龙将在成都车展首秀并开启预售。

哈弗猛龙造型延续了大狗车型的硬派风格，整体采用方正造型设计，格栅内部以三根镂空的粗壮黑色饰条进行填充；车尾采用越野车常见的侧开式设计，并带有外挂备胎。

动力方面，哈弗猛龙搭载+Hi4智能四驱电混技术，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。哈弗猛龙搭载+Hi4智能四驱电混技术，并分为两个动力版本，小电池版本综合功率278kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航102km；大电池版本综合功率282kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航145km。

此外新车配备了机械后桥差速锁以及智能扭矩分配系统。同时搭载11个智能传感器，包括4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶功能。

据悉哈弗猛龙起售价不超过20万元，同级别燃油越野SUV售价普遍在20万元以上，这一具有竞争力的价格将助力猛龙抢占更多燃油车市场。

2.坦克400 Hi4-T：三把锁+坦克掉头

继坦克500 Hi4-T后，长城汽车又推出坦克400 Hi4-T，定位为中大型都市机能越野SUV，成都车展将开启预售。坦克400 Hi4-T车身尺寸为4985*1960*1900mm（长*宽*高），轴距2850mm，车身尺寸与坦克500 Hi4-T相近。

坦克400 Hi4-T采用全新“机能外观设计”，前脸采用了狭长的进气栅设计，机甲风浓郁，双横辐中网搭配锋刃造型进气格栅设计和悬浮式前杠更显力量感。动力方面，新车搭载+9HAT+P2电机的黄金动力组合，并依托坦克越野超级混动架构打造，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，百公里加速秒之内。续航上，坦克400 Hi4-T配备千瓦时电池组，具备105公里的纯电续航能力。坦克400 Hi4-T馈电油耗仅升/100公里，满油满电条件下的续航里程可达到800公里，同时可加注92# 燃油。值得一提的是，新车配备了三把“差速锁”，提供11种驾驶模式，还具备了坦克掉头功能。

3.方程豹豹5：首次搭载DMO超级混动越野平台

8月16日晚，比亚迪正式发布了其个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台，首搭DMO平台的硬派SUV豹5也正式发布，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3也同步亮相，三款车共同组成方程豹“583”硬派家族。此次以独立展台亮相成都车展。

DMO使用非承载式车身结构，搭载前后双叉臂独立悬架，兼容比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统。DMO搭载纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及、纵置骁云高功率发动机，可带来500+kW系统功率，以及32000N牵引力。基于该平台，“豹5”百公里加速时间为秒，综合行驶里程超过1200公里。

官方数据显示，DMO混动架构下，NEDC馈电油耗为/百公里，对比机械越野节省35%以上，其中纯电CLTC续航125km。此外，DMO车型利用智能扭矩控制技术和智能制动控制技术，打造“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至米。同时，“豹5”搭载了前后电子差速锁和能量中锁三把锁。

尽管车型价格尚未公布，21世纪经济报道记者此前了解到，方程豹定位在腾势和仰望之间，整体价格定位将对标BBA等豪华汽车品牌，主销车型价格预计在40万-60万元，主打多品类、独特性的专业级新能源车型，同时方程豹并非单一越野品牌，未来还可能引入更多全新品类，将涵盖跑车、越野、轿跑等。

40-60万元这一价格区间内聚集了路虎发现运动版、路虎揽胜极光、JEEP牧马人等玩家，以动力新能源化为优势、以电为主的“豹5”能否实现颠覆，值得关注。

4.仰望U8：售价超百万

曾在今年上海国际车展上亮相的比亚迪旗下高端品牌仰望汽车再次以独立展台参加成都车展。今年4月，仰望U8开启预售，推出豪华版和越野玩家版两大版本，官方预售价格为万元，前者将于今年9月开始正式交付，后者将于晚些时间启动交付。此次成都车展上，仰望U8豪华版座舱内饰将首次面向公众开放。

仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，搭载比亚迪两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，前者能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，后者可实现高度自主调节、阻尼支持连续自适应调节、四轮联动、一键调平、超高举升等。

动力和续航上，U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快为。此外，基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，配备刀片电池的U8其CLTC工况纯电续航里程超过180km。

智能化方面，U8豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头；U8越野玩家版搭载车载卫星通信，也可选装车载无人机系统，实现车机控制、便捷换电等功能，不过为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件。

5.东风猛士917：M TECH越野架构+无人机系统

猛士品牌于2022年8月27日发布，首款中大型豪华电动越野车型猛士917在今年4月上海车展完成全球首秀并开启预售。新车提供纯电、增程两种动力模式，预售价70-160万元人民币，2023年内限量发售1687台。此次成都车展期间，猛士917将正式上市，于今年9月17日向首批用户交付。

值得注意的是，猛士917是M TECH猛士智能越野架构的首款量产落地车型。M TECH架构包括MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案M ATS。同时猛士917的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶。

新车将提供纯电和增程两种动力，前者采用四电机，最大输出功率达到800kW, 峰值扭矩1400N·m，轮边扭矩超过16000N·m，百公里加速仅需秒，后者采用三电机布局，纯电续航可达到156公里，综合续航可达到825公里。

此外，猛士917搭载的东方鹰眼无人机系统，拥有道路监测功能，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，还具备3公斤的挂载能力。

从目标消费群体、造型、动力、续航、价格还是使用场景，猛士917和仰望U8终有“一战”。

6.全新北京BJ40：换代车型，9月底正式量产

作为越野圈里的“老炮”，北京越野BJ40也曾红极一时。成都车展上，全新北京BJ40将开启预售，并于9月底量产。作为换代车型，新车对外观内饰的设计和配置均进行了升级，车头配备环绕式车灯，家族式多孔前格栅也有保留，同时采用硬派越野车身上较为常见的外挂式备胎和侧开式尾门。

尺寸方面，新车的长宽高为4790mm/1940mm/1895mm，轴距达到2760mm；配置方面，可根据不同车型选配电动踏板、全景天窗、牵引专用装置等。此外，该车还支持牵引拖挂，其准拖挂车总质量为不带制动750kg、带制动2500kg，提供有拖车钩等装置。动力方面，新车搭载蜂巢易创的发动机，最大功率为180kW，匹配8速手自一体变速箱。

7. 捷途旅行者

捷途旅行者是奇瑞捷途旗下轻度越野系列的首款车型，将于成都车展上开启预售。

外观方面采用较为硬朗的设计风格，前大灯与“JETOUR”标识相连，B柱、C柱及轮眉等细节部分进行熏黑处理，车尾采用经典的“小书包”装配。车身尺寸方面，长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，与坦克300和哈弗大狗接近。

此外，捷途旅行者将在“旅行+”生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面进行布局，配备鲲鹏动力以及XWD智能四驱系统，同时搭载高通8155芯片平台。

动力方面，捷途旅行者提供燃油和插电混动两套动力系统，燃油车型搭载发动机，最大功率187kW，插电混动车型搭载由发动机与电动机组成的动力系统，传动系统匹配的则是3挡DHT变速箱。根据此前互联网曝光的疑似预售价来看，介于15—25万元之间。

8. 传奇硬核越野车Ford Bronco&全新一代福特F－150猛禽

同样让越野迷期待的Ford Bronco也将亮相成都车展。Ford Bronco车型已有57年历史，初代Ford Bronco诞生于 1966 年，在 SUV（Sport Utility Vehicle）名称还未出现时，便率先提出了Sport Utility概念。

2020年，第六代Ford Bronco推出，基于高强度非承载式车身打造，配备了前双叉臂独立悬挂，后多连杆整体桥非独立悬挂，以及越野配置和功能，有极强的越野性能与改装拓展潜力。自2021年在北美上市以来受到追捧，如今这款车型即将引入中国市场，并通过江铃福特科技渠道进行销售。

此外，全新一代福特F－150猛禽的烈焰风暴特别版将会在本届成都车展登陆。

（文章来源：21世纪经济报道）