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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对试驾保时捷718 Boxster S 纯粹乐趣至上来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

提到保时捷Boxter，人们往往把它和保时捷入门车型相挂钩，从价格上来说确实如此，但是事实并不只是如此。“Boxster”一词是由源于“boxer”与“roadster”两者结合而来，前者意为其采用的发动机结构为水平对置发动机（也有人将其理解为其车身非常之扁平）；而后者则是双门双座的敞篷小跑车。于1996年面世的986（即第一代Boxster）至今已经历了数代更迭，而如今保时捷将Boxster与Cayman车型都归入了718车系之下。而之所以说Boxster并不只是保时捷的入门车型，其中的原因在于虽然它的价格是最低的保时捷车型，然而，它所带来的驾驶乐趣却不同于保时捷经典跑车911。

今天的试驾车辆——保时捷718 Boxster S，虽说是第三代Boxster的中期改款车型，但是它的变化却能够让人感到耳目一新。首先就是它的新名字，相信保时捷的车迷都很清楚718是保时捷历史上的一款传奇赛车（1957年至1962年间），它在赛道上为保时捷赢得了不少殊荣。而今天，保时捷为Boxster与Cayman车型冠以718之名，向这台传奇赛车致以敬意，并对于Boxster与Cayman车型寄予厚望。

外观篇

外观方面，保时捷保持了一贯的坚持，并没有在718 Boxster S上进行大刀阔斧的调整，不过细节处的改变却显得更加协调，以当下的审美标准来评判的话，那就是更精致，更美观了。

外观总结：

外观方面的变化虽然不多，但是就一辆保时捷来说，实属不小了。主要的变化集中在头灯、前进气格栅、侧格栅以及车尾部分。总体来说，外观整体更具视觉冲击力，却也不失美感。而在外观部分的选装件有：石墨蓝金属漆（11000元）、PDLS升级版LED主大灯（14900元）与20英寸的Carrera S车轮（19200元）。在刹车方面，尽管选装了更大尺寸的轮辋，但仍然采用了与718 Boxster车型相同的前四后二的刹车卡钳。 1234下一页阅读全文 版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！